RAJAMOBIL.COM, Jakarta – Tidak sembarang, DFSK menciptakan produk anyar mereka, Glory 560 dengan beragam tahapan test. Uji coba yang dilakukan mobil SUV ini seperti area perkotaan sampai kepada daerah ekstrim. Terbukti DFSK Glory 560 bisa melewati semua uji coba dengan error margin 0% dan menjadi verifikasi kehandalannya.
Selain itu, yag ekstrim Glory 560 juga melakukan uji jalan khusus hingga 150.000 kilometer dan melewati berbagai daerah dengan beragam kondisi. Mulai dari dataran tinggi Qinghai, Tibet, dengan ketinggian rata-rata lebih dari 3.500 meter, dan kemudian ke daerah pegunungan Everest, melalui lebih dari 29 pegunungan, sampai kepada semua jenis kondisi jalan yang sulit dan rumit.
“DFSK Glory 560 dirancang dengan mengedepankan fungsionalitas namun tanpa meninggalkan nilai-nilai yang kami untuk ditawarkan kepada konsumen. Konsumen bisa mengandalkan DFSK Glory 560 di berbagai aktivitasnya namun tanpa meninggalkan kesan gaya yang sporty, gagah, agresif, dan modern untuk berbagai kondisi petualangan dikeseharian,” ungkap Managing Director PT Sokonindo Automobile of Sales Centre, Franz Wang, melalui keterangan resminya.
DFSK Glory 560 untuk pasar Indonesia ini diproduksi melalui serangkaian proses berstandar tinggi untuk menghasilkan sebuah kendaraan yang berkualitas dan bisa diandalkan untuk berbagai aktivitas. SUV active ini dilahirkan melalui sistem komputerisasi yang canggih dan tangan-tangan yang cekatan di pabrik DFSK yang terletak di Kawasan Industri Modern Cikande, Serang – Banten.
Semua ini berkat desain DFSK Glory 560 yang tangguh dan dirancang untuk menemani berbagai aktivitas keseharian penggunanya. Kendaraan termuda dari DFSK ini didukung dengan dimensi 4.294 x 1.772 x 1.580 (PxLxT) dan ground clearance mencapai 200 mm. Ketinggian mobil yang ditawarkan DFSK Glory 560 sangat cocok untuk menghadapi berbagai medan jalanan yang berlubang dan tidak rata.
Salah satu kunci ketangguhan DFSK Glory 560 adalah mesin 1.500 cc berteknologi Turbocharger dengan tenaga 150 PS di putaran 5.600 rpm dan torsi 230 nm di rentang putaran 1.800 – 4.000 rpm.
Mesin berukuran kecil tetap bisa diandalkan dan memberikan tenaga yang responsif karena tenaga yang ditawarkan setara dengan mesin 2.000 cc naturally aspirated namun tetap irit bahan bakar sehingga efisiensi ini akan sangat menguntungkan bagi penggunanya.
Kenyamanan penumpang tetap terjaga selama perjalanan, tenaga berlimpah yang dihasilkan mesin 1.500 cc berteknologi Turbocharger akan disalurkan ke roda melalui transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) ke roda depan dengan halus tanpa ada sendatan berarti.
