RAJAMOBIL.COM, Jakarta – Tepat bulan April 2018 lalu, PT Asta Honda Motor (AHM) resmi memasarkan All New Honda PCX Hybrid. Skutik premium dengan teknologi hybrid ini dibanderol dengan harga lebih mahal, jika dibandingkan dengan PCX berbahan bakar bensin.
Lewat kehadiran All New Honda PCX Hybrid ini, AHM mengklaim bahwa motor hybrid ini merupakan kendaraan roda dua pertama di dunia. Skutik premium ini hadir dengan beragam teknologi, serta kenyaman dan tampilan yang mewah.
Baca juga : Mending Beli Yamaha Nmax atau Honda PCX
Teknologi hybrid yang ada pada All New Honda PCX hybrid akan bekerja saat tuas gas diputar dengan cepat. Skutik hybrid ini dibekali mesin 4 langkah, SOHC, PGM-FI berpendingin cairan, esP, dengan kapasitas mesin 149.3 cc. Mesin konvensional mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 14,7 PS / 8.500 rpm dan torsi sebesar 13,2 Nm / 6.500 rpm.
Dengan performa yang lebih responsif, teknologi hybrid PCX ini mampu menghemat lebih dari 2,2% dalam penggunaan bahan bakar berdasarkan pengetesan EURO 3 dengan menggunakan metode ECE R40.
Nah, selain penjelasan di atas, apa saja kelebihan yang dimiliki All New Honda PCX Hybrid ini? simak ulasannya di bawah ini.
All New PCX Hybrid Lebih Bertenaga
Selain dihasilkan dari mesin konvensional, All New Honda PCX Hybrid mendapat tambahan tenaga dari Motor Assist yang mengambil daya melalui baterai lithium-ion berkapasitas 50,4 volt ampere. Tenaga yang dihasilkan dari motor tersebut sebesar 1,9 PS dengan torsi 4,3 Nm yang menghasilkan akselerasi lebih responsif saat dikendarai.
Baca juga : Ini Dia 5 Keunggulan Yamaha Nmax Dibanding Pesaingnya
Jika tenaga dari mesin konvensional dan motor digabungkan, maka kedua mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 16,6 PS dengan torsi puncak sebesar 17,5 Nm. Sedangkan Honda PCX berbahan bakar bensin hanya menghasilkan tenaga sebesar 14,7 PS dan torsi 13,2 Nm.
Memiliki Mode Berkendara
Selain lebih bertenaga, skutik premium ini dibekali dengan mode berkendara yang disematkan pada bagian kiri stang kemudi. Mode ini berfungsi saat motor assist memberikan dukungan tenaga, dimana mode ini hadir dengan tiga pilihan yang memiliki fungsi berbeda sesuai dengan kebutuhan pengendara.
Mode ‘D’ (drive mode), dalam mode ini pengendara dapat merasakan performa bertenaga, namun hemat bahan bakar. Mode ini merupakan mode standar saat motor pertama kali dinyakakan. Berikutnya ada mode ‘S’ (sport mode), yang berguna bagi pengendara yang ingin merasakan akeselerasi lebih responsif dibandingkan dengan mode sebelumnya. Untuk yang terakhir ada mode ‘idling’, saat menggunakan mode ini pengendara akan menghentikan fungsi dari fitur Idling Stop System, dengan tenaga yang sama seperti mode D.
Teknologi Semakin Canggih
Desain All New Honda PCX Hybrid semakin mewah dengan lampu LED di semua sistemn pencahayaan. Skutik ini juga dibekali teknologi Enhanced Smart Power (eSP) yang membuatnya minim gesekan dan efisiensi pendingin mesin, serta transmisi dengan performa terbaik.
Dalam menunjang kenyamanan, model ini dilengkapi dengan DC socket untuk power charger pada bagian konsol box depan. Selain itu, terdapat Honda Smart Key baru yang terintegrasi dengan alarm anti maling yang lengkap dengan Answer Back System.
Tak hanya itu, bagian bagasi juga sudah dilengkapi dengan seat stopper, yang berguna menahan posisi jok agar tidak tertutup saat sedang menyimpan atau mengeluarkan barang bawaan dari bagasi.
Detail Spesifikasi Honda PCX Hybrid
| Mesin | |
| Tipe Mesin | SOHC, PGM-Fi, 4-Tak |
| Kapasitas Silinder | 149.3 cc |
| Diameter x Langkah | 57.3 mm x 57.9 mm |
| Rasio Kompresi | 10.6:1 |
| Daya Maksimum | Mesin: 14.7 Ps/8.500 rpm |
| Baterai: 1.4 kW/3.000 rpm | |
| Torsi Maksimum | Mesin: 13.2 Nm/8.500 rpm |
| Baterai: 4.3 Nm/3.000 rpm | |
| Dimensi & Kapasitas | |
| P x L x T | 1.923 mm x 745 mm x 1.107 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 764 mm |
| Jarak Roda | 1.313 mm |
| Jarak Tanah | 137 mm |
| Berat Sepeda Motor | 136 kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | 8 L |
| Kapasitas Oli | 0.8 L |
| Rangka & Kaki-Kaki & Kelistrikan | |
| Tipe Rangka | Double Cradle |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Twin |
| Ban Depan | 100/80-14M/C |
| Ban Belakang | 120/70-14M/C |
| Rem Depan | Cakram ABS |
| Rem Belakang | Cakram |
| Tipe Baterai atau Aki | 12 V – 3 Ah MF. 4 V- 4 Ah Lithium-Ion |
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Busi | NGK-MR8K-9 |
| Harga | |
| Honda PCX Hybrid | Rp 41.325.000 |
